?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: лытдыбр

Опять поимел свинью
a_tribunskiy

Клиент на опель корса 96 г.в. Заезжаю на тормозной стенд, торможу. Стелки прыгают вверх-вниз слева и справа. Ага, диски поведенные. Торможу дальше до блокировки колес. В конце давлю на педаль что есть силы, имитируя экстренное торможение. И тут - БАМ!!!
Правая стрелка упала и больше не подымалась. Думал, тормозная трубка лопнула. Но нет, шланг устал.



Клиент чуть меня в задницу не расцеловал от радости, что это случилось при осмотре, а не где-нибудь на автобане.

В России с большой долей вероятности клиент бы разорался, что я ему машину сломал и требовал бы возмещения "причиненного ущерба".


Я — Интересный собеседник! А кто ты в ЖЖ?
a_tribunskiy



#mylivejournal #lj18 #жж18 #деньрождения




Ну что, поговорим? 😉

Сравнительная статистика ДТП. Россия vs. Германия.
a_tribunskiy
Наткнулся недавно на статистику ДТП в России. Цифры шокирующие конечно. За 2014 год было зафиксированно 199 720 ДТП, в которых погибло 26 963 человека и 251 785 человек было ранено. Из них 16 517 ДТП было совершено в состоянии алкогольного опьянения. В них погибло 3 420 и было ранено 23 245 человек соответственно. Все цифры можно посмотреть на официальном сайте ГИБДД в разделе статистика. Цифры меня немного ошеломили и я полез сравнивать с цифрами Германии на официальный сайт немецкого Bundesstata.

Смотрите сами:

За 2014 год в Германии было зафиксированно:

Всего ДТП                                                           2 406 685
из них:
с материальным ущербом                                2 104 205
с пострадавшими                                                  302 435
всего пострадало, чел                                          392 912
из них:
погибло                                                                     3 377
тяжело пострадало                                                67 732
легко пострадало                                                 321 803

Если сравнивать, то получается, что в Германии происходит в 12 раз больше ДТП, но людей в них гибнет почти в 8 раз меньше! Причем порядок цифр пострадавших и там и там одинаков. Хочу уточнить, что в число погибших в Германии включены умершие в течении 30 дней после ДТП. Как формируется число умерших в России, я информации не нашел.

По алкоголю за рулем цифры почти совпадают 16 517 ДТП в России против 14 947 ДТП в Германии. В немецкую цифру включен не только алкоголь, но и другие одурманивающие средства. В общем, наркота за рулем включена. По российской цифре данных нет.

В Германии в 302 435 ДТП с пострадавшими выявлено неправильное поведение водителей, которое распределяется следующим образом:

алкоголь за рулем                                   13 011
неправильное использование
улиц                                                          24 997
скоростной режим                                   45 888
дистанция                                                49 522
обгон                                                        13 084
проезд перекрестков                               53 947
въезд, выезд, начало движения             58 178
против пешеходов                                   15 979
другое                                                       27 829


Подытожим.  В Германии бьются чаще, но гибнут реже: 2,4 млн. ДТП с 3,4 тыс. погибших против 200 тыс. ДТП с 27 тыс. погибших. 400 тысяч пострадавших в Германии против 250 тысяч в России. Количество "пьяных" ДТП сопоставимо - 16,5 тысяч в России против 15 тысяч в Германии.

Что касается высокой смертности в России, лично я вижу три причины:
1. слабая оснащенность автомобилей системами пассивной безопасности
2. отсутствие у водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим
3. сложность оказания первой квалифицированной медицинской помощи пострадавшим по объективным причинам (расстояния, слабо развитая инфраструктура).

Поездив в России последние две недели и накатав за неделю более 1,5 тыс. километров я теперь точно знаю причины большинства ДТП в России:
1. не продуманная, а чаще дурацкая организация дорожного движения в городах
2. слабая подготовка водителей

Российским же водителям желаю быть более внимательными и терпимыми к другим участникам дорожного движения, а также самоорганизовываться и заставлять местные власти приводить дороги и организацию движения на них в приемлимое состояние, как это делает в Москве proboknet.
Удачи вам.

Годовая статистика использования автомобиля
a_tribunskiy
23 сентября прошлого года начал вести статистику расходов пользования автомобилем. Статистика велась с помощью специальной программы учета расходов и доходов. Полагаю, что в России ее нет, поэтому называть ее не буду. Итак, что получилось интересного:

1. С 23.09.2014 по 05.10.2015 проехал 20428 километров.
2. На это мне потребовалось 1506,8 л. солярки
3. За нее пришлось заплатить 1766,63 евро.

При этом

1. Максимальная цена за 1 литр топлива была 1,309 евро 23.09.2014
2. Минимальная цена за 1 литр топлива была 1,079 евро 29.01.2015
3. Средняя цена за 1 литр топлива составила 1,200 евро.
4. Максимальный расход топлива на 100 км был 7,91 л.
5. Минимальный расход топлива на 100 км был 6,76 л.
6. Средний расход топлива составил 7,24 л. на 100 км.

Из этого получились

1. Максимальные затраты на 100 км - 9,96 евро
2. Минимальные затраты на 100 км - 7,36 евро
3. Средние затраты на 100 км 8,61 евро

Все данные представлены только с учетом пробега и затрат на заправку автомобиля. Прочие расходы на техобслуживание, ремонт, стравховку и пр. здесь не учтены.

Формирование страховой премии ОСАГО в Германии
a_tribunskiy
Сегодня сделаю небольшой анализ того, как формируется страховая премия ОСАГО в Германии.

Итак, немецкая вики сообщает, что в 1994 г. произошла либерализация рынка автострахования. Была ли до этого какая-то базовая ставка страховой премии, мне не известно. Сейчас ее точно нет. Каждая страховая компания, работающая на немецком рынке в области автострахования, вольна по большому счету устанавливать любые страховые премии, исходя из собственной статистики, размера регулируемого ущерба  и прочих факторов. Каждая СК каждый год передает свои цифры в орган, надзирающий за финансовыми услугами. Напомню, что согласно данным союза немецких страховщиков GDV в 2014 году на рынке автострахования было 96 страховых компаний. При примерно 50 млн зарегистрированных автомобилей. Думаю, теперь понятен уровень конкуренции.

Теперь о факторах, влияющих на размер страховой премии. Напомню, речь идет только об ОСАГО и только легковой транспорт.


1. Возраст и пол страхователя.

Тут, я думаю, ничего пояснять не надо. Отмечу лишь, что по статистике женщины совершают меньше ДТП, чем мужчины.


2. Длительность владения правом управления автомобиля.

Тут тоже все понятно.


Read more...Collapse )

Сколько налогов платит наемный работник в Германии
a_tribunskiy
Как известно, Германия является одной из самых экономически благополучных стран не только в Европе, но и в мире. А про немецкую социальную защиту вообще ходят легенды. Я думаю, многим будет интересно узнать, какие налоги платит наемный работник в Германии. Из этого поста можно будет сделать вывод, насколько дорога рабочая сила для немецкого работодателя.

Каждый наемный работник платит
1. Подоходный налог
2. Отчисления восстановление (новых земель) ГДР, поддержку стран Европы, финансирование зарубежных операций немецких военных, так называемый Solidaritätszuschlag
3. Церковный налог, опционально
4. Социальные отчисления

Read more...Collapse )